Crevaison – malchance. Au plus tard, lorsque le pneu est à plat, il doit être démonté. Cependant, le démontage du pneu n'est pas seulement nécessaire en cas de crevaison. Les pneus usés ou fragiles doivent être remplacés, tout comme les pneus défectueux. Maintenant, il faut démonter la roue et changer le pneu. Pour cela, la roue doit impérativement être retirée.
Ce n'est en soi pas une grande affaire. Si l'on connaît les gestes, c'est vite fait. Nous vous expliquons comment faire. Si vous avez des doutes, par exemple parce que votre vélo électrique est équipé d'un moteur de moyeu, il est préférable de vous adresser à un revendeur spécialisé. Prenez vos dispositions à l'avance pour le remplacement du pneu si vous constatez une usure excessive ou des dommages et prenez rendez-vous si nécessaire.
Vous aurez besoin des outils suivants pour la réparation :
- Clé de 15
- Démonte-pneus
- Pompe à vélo
Démonter la roue et retirer la chambre à air
- Les vélos électriques équipés de freins à disque ne doivent pas être retournés pour le démontage des roues. Le plus simple est de suspendre le vélo électrique par la selle ou le guidon. Si vous n'avez pas de support à vélo à portée de main, une boucle de corde que vous attachez à une branche, par exemple, suffit. Vous pouvez y suspendre le vélo en accrochant la selle dans la boucle de corde.
- Vérifiez comment la roue est fixée au cadre et si vous avez un moyeu à vitesses intégrées. Si la roue est fixée avec un levier de serrage rapide, vous devez ouvrir le levier. Ensuite, vous pouvez desserrer le filetage en tournant jusqu'à ce que la roue puisse être facilement retirée.
Pour les axes traversants, il suffit de dévisser l'axe. Si la roue est fixée avec un écrou d'axe, vous avez besoin d'une clé (taille 15) pour la desserrer. Ouvrez l'écrou jusqu'à ce que la roue puisse être facilement retirée. ATTENTION : pour les moyeux à vitesses intégrées, vous devez également dégager le câble de vitesses de son ancrage. Pour ce faire, ouvrez le petit levier du câble de vitesses pour le détendre. - Ensuite, assurez-vous que l'air est complètement évacué du pneu. Le pneu peut maintenant être facilement déplacé.
- Utilisez deux démonte-pneus pour dégager le pneu de la jante. Soulevez l'ancien pneu de la jante avec un levier. Placez maintenant le deuxième démonte-pneu à environ 10-15 cm et faites levier pour dégager le pneu de la jante. Vous pouvez maintenant pousser le démonte-pneu plus à droite (pour les droitiers) pour dégager davantage le pneu de la jante jusqu'à ce qu'il soit desserré. Les gauchers procèdent inversement.
- Une fois le pneu complètement desserré, la chambre à air peut être retirée. Faites attention à la valve. Pour certaines valves, le pneu est fixé avec un anneau de sécurité à l'intérieur de la jante. Vous devez le retirer pour enlever la chambre à air.
- Une fois la chambre à air retirée, vous pouvez retirer complètement l'ancien pneu à la main. Vous avez maintenant la roue « nue » devant vous, sans pneu ni chambre à air. Vous pouvez maintenant installer la nouvelle chambre à air. ATTENTION : Faites attention au sens de rotation du pneu. Celui-ci est généralement indiqué sur le côté par une flèche ou un symbole en forme de flèche. Orientez le pneu de manière à ce que la flèche pointe correctement dans le sens de rotation de la roue. Ensuite, montez le pneu d'un côté sur la jante.
- Dévissez la valve et retirez la chambre à air et le pneu. Insérez maintenant le nouveau pneu d'abord d'un côté sur la jante.
- Insérez une chambre à air intacte (l'ancienne ou une nouvelle), passez la tige de valve dans le trou de la jante et, le cas échéant, fixez-la avec un écrou moleté. Gonflez légèrement la chambre à air. Assurez-vous que la chambre à air n'est pas tordue. Assurez-vous maintenant que la chambre à air n'est coincée nulle part sous le pneu. Sinon, elle pourrait se soulever du fond de jante et/ou éclater lors du gonflage du pneu.
- Si la chambre à air est correctement positionnée entre le pneu et la jante, vous pouvez appuyer le deuxième côté du pneu dans le fond de jante. Au début, cela se fait généralement facilement à la main. Si la résistance est trop grande, vous pouvez faire levier sur le pneu avec le démonte-pneu pour le faire entrer dans le fond de jante. Veillez à ne pas pincer accidentellement la chambre à air avec le levier. Sinon, vous risquez d'endommager la chambre à air.
- Une fois le deuxième côté du pneu complètement dans le fond de jante, vous pouvez gonfler entièrement la roue.
- Vous pouvez maintenant remonter la roue. Procédez inversement au démontage de la roue. Pour le moyeu à vitesses intégrées, n'oubliez pas d'accrocher le câble de vitesses dans son ancrage et d'appuyer sur le petit levier pour tendre le câble.
BONNE ROUTE
